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    砥礪奮進的五年:中國民航內外兼修展翅高飛

    作者:    發布時間:2017-10-18   瀏覽:次   信息來源:民航資源網

     砥礪奮進的五年:中國民航內外兼修展翅高飛

      圖:新聞發布會現場。中國民航網圖片,攝影:陸二佳。

     

       10月17日,中國民航局舉行月度例行新聞發布會。會上,民航局新聞發言人和相關司負責人圍繞今年以來民航安全運行情況、運輸生產完成情況、航班運行情況以及黨的十八大以來民航運輸生產領域所取得的成就等議題進行了新聞發布。其中,過去五年中國民航收獲的驕人成績引人注目。

      民航安全:近五年來 實現兩個“0”

      近五年來(2012年11月至2017年9月),我國民航的運輸飛機由1922架增加到3177架,運輸飛行時間由每年619萬小時增長到每年1050萬小時,年均增長率11.2%。

      五年來,累計實現運輸飛行4100多萬小時,未發生運輸航空亡人事故,運輸航空百萬小時重大事故率為0,同期世界平均水平約為0.0872,其中美國為0.0220;我國民航億客公里死亡人數為0,同期世界平均水平為0.0074。南航、國航、東航先后實現安全飛行1000萬小時,獲得民航局頒發的飛行安全鉆石獎。2010年8月至2017年9月30日,我國民航實現運輸航空持續安全飛行85個月、5400多萬小時,創造了歷史上最好的安全記錄。

      黨的十八大以來 民航運輸生產領域取得的成就

      航空運輸規模連續12年穩居世界第二位

      十八大以來,作為經濟社會發展的重要戰略產業,中國民航圍繞服務國家重大戰略,積極推動與一帶一路沿線國家和地區航空運輸互聯互通,推進京津冀民航協同發展,行業繼續保持平穩較快發展。2016年底,全行業運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別是2012年的1.58倍、1.53倍和1.23倍,年均分別增長12.1%、11.2%和5.2%。截至2016年底,我國航空運輸規模連續12年穩居世界第二位,僅次于美國;民航旅客周轉量在綜合交通運輸體系中的比重達到26.8%,比2012年提高11.7個百分點。

      運輸機場服務范圍覆蓋全國88.5%的地市

      十八大以來,我國機場建設步伐加快,機場布局進一步優化,功能逐步完善,為我國經濟社會發展注入了新的動力。截至2016年底,我國頒證運輸機場數量達218座,通用機場達到300余座。2016年,全國民航運輸機場完成旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為10.16億人次、1510.4萬噸。其中,28座機場年旅客吞吐量超過1000萬人次,比5年前增加7座;10座機場年旅客吞吐量超過3000萬人次,比5年前增加5座。北京首都機場完成旅客吞吐量0.94億人次,連續7年位居世界第二;上海浦東機場完成貨郵吞吐量334萬噸,連續9年位居世界第三。目前,以運輸機場為中心、半徑100公里的服務范圍覆蓋了全國88.5%的地市、76.5%的縣。全國運輸機場密度增至每10萬平方公里2.3座。

      定期航班航線增加了54.4%

      十八大以來,中國民航不斷優化調整航線結構,完善航線布局,航線網絡更加發達,輻射力進一步增強。截至2016年底,我國共有定期航班航線3794條,比2012年增加了54.4%。按不重復距離計算的航線里程為634.8萬公里,比2012年增加93.5%。在通航城市方面,2016年底,我國定期航班國內通航城市達到214個(不含香港、澳門、臺灣),比2012年底增加了36個。我國航空公司國際定期航班通航56個國家的145個城市,比5年前分別增長了7.7%、19.8%。

      基礎設施建設步伐加快 固定資產投資總額7691億元

      十八大以來,中國民航基礎設施建設步伐明顯加快,投資總量不斷加大、綜合保障能力顯著增強。五年間,民航共完成固定資產投資總額7691億元。其中,民航基本建設和技術改造投資完成3715億元,為民航業的發展作出了重要貢獻。

      十八大以來,中國民航深入貫徹落實生態文明建設要求,全面推進節能減排工作,行業節能減排工作體系基本建立,減排能力不斷增強。2016年,中國民航噸公里油耗為0.293公斤,較2005年(行業節能減排目標基年)下降13.82%;機場每客能耗較十二五末(2013-2015)均值下降8.4%。

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